6条路!推动巴中旅游经济大发展。

  围绕区域性交通枢纽建设,巴中正按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路,全力推动今、明两年交通项目集中开工,并力争在6条出境道路建设上取得突破:乐巴铁路9月底前全线贯通,广巴高速公路年内形成通车能力,南巴高速、巴达铁路年内开工,巴桃高速、巴达高速年内完成前期工作并开工建设。

  以此为基础,巴中将着力构建高效、便捷、安全的现代交通运输和物流体系,大力发展“通道经济”。6条路建设有序推进

  5月31日,乐(坝)巴(中)铁路铺轨工程已推进到南江县沙河镇。今年国庆节,南江人就可坐火车到巴中了。为确保年内通车,广(元)巴(中)高速公路全年投资高达23亿元。巴(中)达(州)铁路目前前期工作已基本完成,6月份即可达到开工要求。将于10月开建的巴(中)南(部)高速目前已完成工程可行性研究和初步设计。巴(中)桃(园)高速和巴(中)达(州)高速的前期工作也正紧张有序地进行。

  再过5年,巴中将建成6条出境大通道,实现境内4条高速公路270公里、两条铁路130公里通车。

  “6条通道建成后,巴中到成都、重庆、西安的行程均缩短到3小时左右,不仅成功地融入成、渝、西经济圈,而且被四通八达的路网拉进全国发展的棋盘,巴中的资源优势必将形成产业优势。”市委书记李仲彬充满信心。6条路将串起金土地

  巴中抓住大交通即将形成的机遇,形成以旅游产业为主导,特色农业为基础,地方资源开发和农副产品加工增值为工业支柱的产业发展格局。

  “在区域性交通枢纽正式形成之前,我们必须超前谋划,加快旅游经济开发。 (紧接第一版)今年,巴中市争取创建全国优秀旅游城市,南江光雾山、通江诺水河及红四方面军总指挥部旧址、川陕革命根据地红军烈士陵园都在创建国家4A级景区。”巴中市旅游局有关负责人介绍。

  根据6条出境大通道的格局,巴中市农业局则制定了马铃薯、茶叶、果蔬、双低油菜、食用菌、蚕桑、中药材及南江黄羊、生猪等产业发展的“十一五”和“十二五”规划。同时还加紧培育龙头加工企业:由南江绿源杂粮王有限公司和南江县长赤翡翠米业有限公司等6家公司,组建成立四川翡翠粮油集团有限公司,力争实现年产值6000万元以上;由南江核桃产业开发有限公司和巴山林产品有限公司等6家公司,组建成立四川米仓林业集团有限公司;四川北牧南江黄羊集团通过收购博爱南江黄羊加工厂、隆兴食品加工厂,成立北牧饲料有限公司及北牧物资配送有限公司,形成了集饲料、运输、饲养一体的产业链,力争实现年产值5000万元。到2010年,巴中将培育销售收入1亿元以上的龙头企业11户,500万元以上的17户。6条路将带富资源地

  早在2005年,川威集团就相中巴中丰富的石灰石资源,准备前来投资水泥项目,但因交通制约,没能如愿。“现在区域性交通枢纽的目标明朗了,我们赶紧与南江矿业集团合资成立南威水泥有限公司,建成了年产120万吨新型干法水泥生产线。”南威水泥有限公司负责人介绍。

  看好巴中区域性交通枢纽建设的前景,中石化今年在通江布井20口,并投资两亿元进行输气管网建设。

  区域性交通枢纽形成后,对巴中工业企业的龙头老大南江矿业集团公司来说如虎添翼。过去,公司的铁矿石只能通过汽车运输到乐坝镇,然后用火车通过广元输送出去,以后,公司的产品可以通过铁路、高速公路南下北上、东进西进。

  如何依托未来区域性交通枢纽做大做强?平昌酒业、巴州纺织、齿轮、药品、食品等生产企业也在思考,并开始了新一轮的创业规划……